沧海横流，方显英雄本色。经济下行压力之下，一季度我省经济平稳开局，主要指标增速“高于全国、中部靠前”。

经济形势越是严峻复杂，越要坚定信心、主动作为；经济下行压力越是加大，越要务实担当、竞进提质。

今起，本报开设“坚定信心竞进提质”专栏，展现各地、各行各业积极有效应对的主动作为，提供创新驱动的典型经验，记录湖北竞进提质的坚实步伐。

倒下，或是重生？

鄂钢，这个始建于1958年的钢铁元老，站在了生死存亡的悬崖边上。

一本《日航重生》，悄然摆上鄂钢人案头。

在钢铁产能严重过剩的残酷现实里，偏于一隅的鄂钢，能否像曾经破产的日航，奇迹般重生？

开春以来，一场关于企业生死的讨论，在鄂钢内部轰轰烈烈地展开。

大而不倒，政府会挽救过剩产能？

——走出幻想，一切只能靠自己

“我1992年参加工作，那时铁矿石原料几百元钱一吨、钢材4200元一吨。如今，20多年过去，铁矿石几千元钱一吨，钢材价格2300元一吨。”鄂钢集团总经理助理、宽厚板事业部部长王虎祥说，原料、人工成本持续上升，而钢材价格却一降再降。

钢铁行业，真的到了最艰难的时刻。

中钢协最新数据：今年初，钢材价格降至20年来最低点，去年全行业平均利润率仅0.85%，今年1至2月行业亏损持续加剧。

再看鄂钢，去年虽然守住微利不亏的底线，但产品结构单一；历史包袱重，去年仅承担离退休、内退人员费用达1.5亿元，人年均钢产量仅300吨左右，劳动生产率处于行业较低水平；财务成本重，前期银行贷款投入项目建设，每年交银行利息就5亿元左右，每天开门成本近千万元。

江阴西城钢铁停产，成都无缝钢厂停产……

眼看兄弟企业一批批倒下，鄂钢高层意识到，一直喊“狼来了”。这次，狼真的来了。

鄂钢，会倒下么？“不可能！”这是大多数鄂钢人的第一反应。

共和国第一批地方钢铁企业、9000名员工的大集团，背后涉及家庭至少3万人，昔日的辉煌让不少鄂钢人相信企业“大而不倒”，甚至心存幻想，就算钢铁产能过剩，政府总不会见死不救吧？

鄂钢人的幻想，日航人也曾有过。

当大多数员工认为日本航空公司“toobigtofail”（大而不倒）时，2010年，这家被誉为“民族骄傲”的公司宣布破产。幸运的是，在日本“经营之神”稻盛和夫的带领下，仅用两年零八个月，日航重生。

危机中的鄂钢，能活下来吗？“第一遍看不懂，看得几乎要睡着。几遍下来，触目惊心。”这是不少鄂钢中层干部学习《日航重生》的真实感受。

年产量300万吨，于企业是天大的事；可于市场，鄂钢产量占全国市场需求不过四千分之一。

政府会出手挽救这四千分之一吗？“市场经济下，政府不会轻易救市，即便政府有心救企业，产能过剩，市场也不会留情面。”边读日航故事，鄂钢人开始明白，要存活，唯有自救。

斗志，在鄂钢人心中燃烧。

越压越上，市场会回暖？

——走出惯性，面对短暂回暖与长远趋势，坚定转型

“全国两会后，你们怎么看宏观经济？”

见到记者，鄂钢集团副总黄浩东言辞恳切地追问。

3月底，寒冬中的钢市迎来久违的回暖。以建筑钢材为例，上海、济南等地吨价一周上涨20至160元。

回暖HTTP/1.1 401 Access Denied NDENT: 2em">“厂是一个生产主体，隔绝于市场；更名为公司后，变成独立市场主体，原来的成本考核改为利润考核。”冷轧公司总经理刘波坦言，现在只有实现了利润目标，才有钱给工人发工资，压力山大。

深刻变化，缘于《日航重生》中“阿米巴”的启发。

“阿米巴”经营，是稻盛和夫挽救日航的制胜法宝。即，将企业划分为一个个“阿米巴”（小细胞），让其独立核算，而不再大树底下好乘凉，让每一位员工都来操心成本，都有成本控制意识。“阿米巴”变革，在鄂钢动了真格。

冷轧公司原料库小组原有13人，现逐渐减到4人，任务照样完成；精打细算改变运输方式，每月仅原料运输一项就节约30万元左右。“以往公司下达成本核算时，下面各分厂意见很大，因为这样要付出更多的努力。现在，各分厂从被动降变为主动降，节约的就是利润。”龚正刚说。

与冷轧公司同步改革的，还有宽厚板事业部和条材事业部。先采取模拟法人制，条件成熟后，更名公司，实现独立法人制。

成本，不止是老板该操心的事。“阿米巴”分部门核算，触动鄂钢人转变意识。

条材总厂厂长骆志平把近3年的20多万个生产数据进行录入分析，花费2个月建立“班组成本考核系统”。该系统把每吨钢的成本消耗量化到每个班组、每个生产环节，跟员工工资全面挂钩。“以往工人下班直接走人，现在交班第一件事就是去抄耗能表，把数据输入电脑，当班的工资通过系统就计算出来了。”“以前觉得产钢就会有废钢，现在力争不产废钢。”

骆志平说，只有老板操心成本是国企的通病。“阿米巴”思维，把市场压力传导到每一位员工，把可控成本交给一线员工，“毛巾要拧得一滴水不留”。

钢铁元老，只能吃钢铁饭？

——走出钢铁，主业精干，相关多元

年初，网上一条“钢铁巨头不再产钢”的传闻，让鄂钢人愕然。

不做钢，鄂钢人还能做什么？

多年前，曾有人建议鄂钢出资2亿元买下武黄高速，那时鄂钢每年仅利润就十亿元左右，“一条高速，根本看不上眼”。

还有人建议鄂钢上市。“上市不就是为了圈钱么，鄂钢有的是钱，上市干嘛。”“小富即安，缺少危机意识让鄂钢现在很被动。”王虎祥说，等到遭遇行业寒冬，周遭一望，除了钢，鄂钢还有啥？

残酷的现实让人清醒：依靠钢，但不能依赖钢。

鄂钢人开始谋划，主业精干与相关多元。“螺纹钢、桥梁钢是鄂钢的拳头产品。”鄂钢副总艾兵说，做精主业，就是要将这300万吨钢做到不可替代。

未来，鄂钢将在板材、工业用材、精品建材上三足鼎立；优化品种和渠道，不赚钱的品种和区域，坚决淘汰。

吃了半个世纪钢铁饭，鄂钢人还有没有其他生路？

去年，鄂钢集团旗下物流港务公司发挥整合优势，港口作业量同比翻番，实现利润704万元；

旗下贸易公司积极拓展工程直供、钢材配送到工地等业务，实现利润1442万元，同比增长44%；

鄂钢医院拓展本地医疗市场，实现利润429万元，同比增长90%，目前正在探索医疗养老产业；

后勤集团与鄂州城市发展相结合，在餐饮、饮品、生活区服务等方面实现产城共融，去年实现利润近百万。

据悉，眼下非钢收入占鄂钢营收不足10%，未来几年，将逐步增加至30%至40%。“放一根绳子，就是一条生路。”艾兵说。

看清趋势，坚定转型，鄂钢在试探着走出过剩的怪圈。

仍在怪圈中徘徊的企业，又该如何作为？

思考已摆在眼前……