近日，我国自主设计建造、材料全部实现国产化的首艘2万箱超大集装箱船成功下水，其钢板由鞍钢独家供应。其中，船体关键部位使用的止裂钢板实现国产化示范应用，成品规格创下了钢板最大厚度、最宽板幅、最大单重等多个世界之最，引领了我国高端船舶用钢的技术进步。

防止大型集装箱船断裂，是船体设计最关键的部分。国际海事组织对该类船的强力甲板及舱口边围用止裂钢引入了防止船舶断裂的新指标———止裂性能，并强制执行。鞍钢于2013年初设立集团重大课题，开展止裂钢研发，最终于2015年在国内率先开发出最大厚度为90毫米的止裂钢，并顺利通过船级社认证，成为国内首家通过最大厚度止裂钢认证的企业。2016年7月份，在与日韩钢铁巨头的竞争中，鞍钢凭借品种规格全覆盖、止裂性能与焊接性能优异、实物质量稳定等优势，独家中标我国首次自主设计建造的2艘2万箱超大型集装箱船的全部钢材供应合同。

另悉，近日下水的亚洲最大远洋甲板运输船“至宪之星”号，采用鞍钢钢板的比例超过50%。为确保交货周期，鞍钢根据供货时间倒推生产节点，安排专人跟踪钢板生产，核实合同执行状态；建立生产绿色通道，对该合同产品进行优先轧制。在了解到客户不具备钢板预处理能力后，鞍钢主动提出为客户提供经过预处理的“精装”钢板，确保船体建造进度，赢得了客户的高度评价。之后，该客户又订购了4000多吨钢板，用于正在建设中的姊妹船“至宪之明”号上。